Mobiliteit een topprioriteit zijn voor het nieuwe Vorstse gemeentebestuur. Vandaag heeft de gemeente geen zicht op de verplaatsingen van haar bewoners en bezoekers. Dat wordt vooral op twee punten duidelijk: het gebrek aan aanmoediging voor verplaatsingen met de fiets en het flagrante gebrek aan parkeerplaatsen voor de inwoners.Mobiele Vorstenaars
De sp.a wil dat de gemeente Vorst het vervoer binnen Vorst efficienter organiseert, met een beleid dat iedereen: automobilisten, fietsers, voetgangers, en gebruikers van het openbaar vervoer ten goede komt. Bij heraanleg van elke straat of wijk dient de gemeente uitvoerig te bestuderen hoe deze het meest gebruiksvriendelijk kan aangelegd worden.
Zonder samenwerking met de verschillende instanties is er in heel het Brussels gewest geen efficiente werking mogelijk, en zeker niet op vlak van mobiliteit! Daarom moet de gemeente samen met het gewest en de MIVB een mobiliteitsconvenant opstellen die de samenwerking en het overleg regelt en concrete afspraken inhoudt.
In de buurt rond Vorst-Nationaal moeten er betalende parkeerplaatsen komen – de bewoners krijgen een bewonerskaart waarmee ze gratis kunnen parkeren. Zo komt er geld in de gemeentekas voor het mobiliteitsbeleid, en de Vorstenaars zelf zullen gemakkelijker een parkeerplaats hebben.
Voor de bezoekers van buiten Vorst die naar grote evenementen komen (bijv. een concert in Vorst Nationaal) willen wij pendelbussen ter beschikking stellen vanaf de pre-metro halte Albert of een grote parking (Ukkel-Stalle). Zo geraken de bezoekers gemakkelijk en snel naar hun evenement, en hoeven ze niet uren rond te rijden in Vorst op zoek naar een parkeerplaats. Voor de Vorstenaars zelf keert de rust tijdens de grote evenementen terug.
Vorst moet een fietsvriendelijke gemeente worden. Tot nu toe zijn er zo goed als geen fietsenstallingen in Vorst – onangenaam voor de fietsers (die dan ook vaak hun fiets thuis laten) en voor de voetgangers – de wildparkerende fietsen storen immers op het voetpad.
De gemeente moet al het potentieel aan beperkt eenrichtingsverkeer (BEVs) benutten. Dat zijn straten die eenrichtingsstraten zijn voor de auto’s, maar waar fietsers in beide richtingen kunnen in rijden.
In woonwijken moet zone 30 gelden.